旅行汽车网丰田C-HR包括双门跑车，两厢车和跨界车。这是传统汽车车身风格的融合，最能说明过去两年来我们所谓的“逍客”级别中已经投放了多少跨界掀背车。现在，您必须设计一个看起来像个散漫的样子，这样才能引起人们的注意。
C-HR（即“轿跑车高级”）刚刚抵达英国的展厅，它的目标明确是吸引相当精通设计的人群。按照日产Qashqai，Peugeot 3008，Seat Ateca和Kia Niro所面对的汽车的标准，它折衷了一些机舱和行李箱空间，以自由地容纳俯冲的车顶，倾斜的尾部和那些深雕刻的身体表面。
如果您不喜欢C-HR的外观，那么稍微不太实用的跨界掀背车的想法对您来说似乎毫无意义-毕竟这不只是普通的掀背车吗？–我想您知道您不在丰田的目标市场中。该公司对C-HR买家的定义是“受情感因素以及风格和品质驱动的年轻客户，他们希望自己的汽车成为个性的延伸”。
所以你在那里。那些高调的后门把手安装得非常高，以至于任何一个小到足以让后座感到舒适的人都无法触及。我担心它们会对我产生这种影响。但是，否则，将所有冷嘲热讽放在一边，C-HR的设计肯定有其时机，并在大街上赢得了许多令人钦佩的目光。
丰田为汽车提供了120bhp1.8升汽油-电动混合动力和113bhp1.2升涡轮增压汽油发动机的选择，具有六速手动或无级变速箱以及前轮驱动或四轮驱动。考虑到它将占英国销售量的七分之七，这是我们在英国进行的首次测试所使用的混合动力车。
一方面，很高兴滑入C-HR，并发现这辆车的日程不仅仅关乎高级设计。仪表板外观坚固。它的布局也很巧妙，位于中央堆栈顶部的是丰田7.0英寸彩色触摸屏信息娱乐系统。仪表盘和中控台上使用高光黑色塑料非常宽松，不会完全符合每个人的口味，座椅的座垫略短且平整，可提供完美的车轮舒适感。但除此之外，充足的证据证明了周到的设计和高品质的贴合度。我们特别喜欢水滴形的杯架，以更好地接纳带手柄的旅行杯。
