旅行汽车网马克·吐温说：“做正确的事永远不会错。”当然，抽象设计可能会受到打击或错过，但是在这里，无论您遇到哪种分歧，您都不能辩解说，新的雪铁龙C3的前卫外观为相同的超迷你车增添了泡沫。
旧的和新的都在这里焊接在一起，时髦的车身位于前C3的PF1平台上。它在正面进行了修改，以适合行人，并加固了B柱和前排座椅固定装置，以减轻对侧面的伤害。当然，这增加了重量，因此底盘的其余部分在可能的情况下已经减轻了重量，使路缘石的重量大致与即将上市的车型持平。
雪铁龙没有为福特嘉年华争夺最佳处理的超小型车的桂冠而，之以鼻，而是回到了自己的根基上。弹簧和减震器已被软化，并且增加了更多的悬架行程，以提高乘坐舒适性。
也有新技术。这款顶级规格的Flair内饰标配了世界上第一个OEM行车记录仪，可记录撞击前后30秒的视频。自然，在有相机的地方就有社交媒体的机会，因此您也可以下载一个应用，该应用可以让您拍摄旅行的照片和视频，然后与朋友分享。
雪铁龙暗示要给我们提供一个性能版本，它将在明年的C3 WRC拉力赛计划之后出售，但事实并非如此。目前有3台汽油发动机，而这款搭载81bhp功率的1.2 Puretech位于发动机中间。排队。
尽管在城镇周围很繁华，但是一旦遇到较快的道路，您确实需要对其进行重整。如果不使用涡轮增压器来提高其中档功率，峰值扭矩将达到3000rpm以下，并且您至少需要将拨号盘与沉重的右脚结合起来，以适当的力度加入高速公路。尽管如此，它的三个汽缸仍发出刺耳的声音，很高兴能短时听。
不幸的是，只有五个档位可以工作，引擎以70或80 mph的速度不断旋转确实会在一段时间后磨损。谈到变速箱，它漫长而松弛的行程也不是那么令人兴奋。
