旅行汽车网选择Bentley Flying Spurus是一件简单的事情，富裕的购买者在W12的力量和V8的平衡之间有着直接的决定，但是现在Bentley使事情变得更加复杂。
尽管没有新的动力总成，但车型阵容却标榜出更具运动性的特征，以赋予车主一种“宾利赛车传统的真实感觉”。
我们在这里驾驶的是V8S，但本特利还推出了W12S，除了增加功率输出外，还为两款汽车提供了相同的升级后悬架和更具运动感的外观细节。
V8S比标准的V8 Flying Spur获得21bhp和14lb ft的扭矩，使其总输出达到521bhp和502lb ft的扭矩，而W12S获得的输出更适度的10bhp和15lb ft，将其总输出提升至626bhp和605lb ft。
至于其余的机械部件，宾利制造了悬挂式风门，但为了保持舒适性，它没有像大陆版S版本那样降低汽车的行驶速度。
这些变化并没有停止在皮肤下，S系列的飞驰获得了与Continental GT V8S相似的外部变化，其中最引人注目的是黑色蜂窝状格栅，亮面黑色后扩散器和深色调的照明，所有这些都是为了追求它看起来很卑鄙。但是这些变化是否使“飞刺”成为更具吸引力的主张？
当我们驾驶Continental GT V8S时，我们自信地表示这是该系列中的最佳选择，并且更改在这里也同样有效。
Flying Spur的4.0升V8可能不会提供W12或Mulsanne的6.75升V8bring所带来的相同感觉，但其较轻的结构使Flying Spur的平衡感更强，并且能够将这辆三吨重的汽车拖至60 mph仅4.6秒，并继续以190mph的最高速度行驶。
令人印象深刻的是，即使对悬架进行了调整，V8S仍然是一款出色的巡洋舰，能够平稳，安静地滑行其业务。然而，如果您踩油门踩油门，发动机就会通过令人满意的爆破声而广为人知。将坚固的滚花镀铬齿轮杆置于``S''模式，V8的存在更加明显，而ZF自动变速箱则保持了每个比例更长的时间，让您在沉浸于低音的音色中提高转速。
