旅行汽车网物有所值，崩溃成灰烬，欲望变为尘土………对死者丧葬令表示歉意，我思考了兰博基尼Jalpa的骨骼遗骸，该遗骸栖息在埃塞克斯（Essex）断路器Eurospares的大型金属容器顶部。
这是一个动人的景象，等待任何人在公司神经中枢的后方徘徊，该神经中枢位于科尔切斯特附近哈尔斯特德（Halstead）外热闹的工业区。但是，在Eurospares的7座庞大的存储大楼之一中，情况更糟，甚至更糟。
在架子上，看起来像是儿童玩具车，上面有六辆漂亮的意大利跑车的车壳–三辆法拉利308 GT4，一辆348，一辆458和一辆兰博基尼。法拉利599 GTB在下面和侧面的地板上没有轮子，窗户，内饰和大部分车身。V12仅剩一些安装件。
附近站着一辆变形的法拉利612 Scaglietti，缺少一半的侧面，是玛莎拉蒂GT的撑杆-尽管由于巨大的冲击力而无法识别，但顶棚上的458却被忽略了。
我需要一杯烈性酒。在告诉我他的故事之前，Eurospares的所有者James Pumo给了我一杯浓咖啡。
“我父亲是个美发师，”他说。我在房间里扫了一下马自达MX-5。“他在曼彻斯特有几家沙龙，过去常常回意大利购买他的吹风机。一天，法拉利的一位经销商问他下次旅行是否会从工厂拿一些零配件。爸爸很快意识到，通过与意大利人的联系，他可以开展业务，为法拉利和兰博基尼提供零件，这就是我们的起点。”
尽管Eurospares从破损的跑车中抢救了很多零件（在过去的10年中，有数百辆法拉利，但只有15辆Lamborghinis），但许多都是从破产的经销商和车库购买的新产品–在2008年经济危机之后，中东丰富的资源–以及来自全球供应商网络的再制造组件。
