旅行汽车网雷诺·卡贾尔（Renault Kadjar）击败了许多竞争对手。尽管那里有很多Qashqai副本，但只有雷诺实际上是基于Nissan的制胜法宝，共享Qashqai的引擎和平台。最重要的是，雷诺的价格便宜一些，有人说它有更多的麻烦。我们甚至在我们对欧洲的汽车进行首次测试后就知道它的行驶平稳。
简而言之，这感觉就像一场比赛已经赢了，但是比起似乎没有证明的失败，人们已经知道了一些奇怪的事情。在这里，我们在英国拥有前轮驱动的雷诺Kadjar 1.6 dCi 130（按需四轮驱动是1500英镑的选择），以了解它是否真的可以推翻其兄弟姐妹在这个大汽车市场上的统治力。卖课。
绝对适合目的。柴油发动机在中档行驶时具有适当的动力，因此虽然低速行驶时它会保持平稳，并在涡轮增压发动机启动时产生明显的喘振，但您仍然不必为了保持令人满意的速度而一直打滑齿轮。 。
将其倾斜到一个弯角，而Kadjar则比其他大多数竞争对手都更具游戏性，并且对转向不足的抵抗力更大，即使施加转弯负载，相当重的转向仍始终保持着重量。身体摇摆很多，但是即使如此，Kadjar的脚步也很稳固并且可以预见，如果您愿意的话，您可以享受它的忙碌。
更重要的是，对于大多数希望购买此类产品的人来说，在城镇周围相当舒适。避震器偏向于柔软而柔软的一面，因此即使在这款顶级规格汽车的标准19英寸车轮上，初始碰碰吸收仍然是不错的，但是表面铜绿和高频起伏会使其微微颤抖和烦躁。即使在崎sc不平的城镇道路上行驶也不是不舒服，但是较小的车轮无疑会进一步改善问题。
强烈的初始制动响应可能更令人讨厌，它会使平稳的停止集中的运动超出应有的程度。还有一个散漫的感觉换挡，而且比理想情况还多的柴油酒渗入机舱。
