旅行汽车网这是一款自然吸气的保时捷911 Carrera，功能更强大，速度更快，更具特色。不幸的是，继9月7日推出新的涡轮增压Carreras之后，它也是目前在新市场上已不存在的汽车。
不过，值得进一步调查。毕竟，分类中有许多近乎全新的示例，更重要的是，GTS是（或更准确地说是）无涡轮保时捷保时捷数量迅速减少的车型之一。
它的开发目的是为买家提供比Carrera S更多的冲击力，平衡度和摆姿势因素，而无需折衷他们必须在面向轨道的GT3中忍受的折衷。例如，GTS仍然有四个座位和一个不错的装备清单，它可以配备手动或PDK双离合器自动变速箱以及四轮驱动选装件。
GTS的价格也跨越了鸿沟。推出时，它比新的GT3便宜1万英镑，但比Carrera S贵75,000英镑。您会花很多钱获得额外的装备，所以这不是不合理的溢价。
首先是保时捷Powerkit的安装，它使标准Carrera S的功率提高了30bhp，总输出功率达到424bhp。这是通过完全重新设计的进气系统，平滑的进气口，改型的进气凸轮和新的气门弹簧来实现的。所有这些都增强了发动机的容积效率，赋予了发动机更大的动力，同时增加了运动型排气系统，从而大大改善了声学效果。
基础也得到了升级。即使采用两轮驱动形式，GTS也受益于全轮驱动911的更宽的后轮距，以提高稳定性。保时捷的主动减震器系统（称为PASM）也名列其中。这是对Carrera S的又一次升级，GTS的高度也降低了10毫米。所有这些都通过增加了转矩矢量以及一系列的转向和悬架调整来完成，目的是提供比标准911更吸引人的驱动器。
Sport Chrono套件的配备进一步完善了保时捷的功能，其中包括动态发动机支架。通过减少发动机在重负载下的垂直运动，它们可以改善牵引力并因此而加速，从而有助于稳定后桥并产生更均匀的牵引力。
