旅行汽车网一千个领奖台庆祝活动上，那个带翅膀的靴子标志，戴着蓝色的帽子，栖息在咧着嘴笑的赛车手的头顶上。1970年代怪异的一级方程式赛车上的鳞茎状，肥腻的轮胎。飞艇-或飞艇，取决于您所在的大西洋。
我在想什么染羊毛赛车品牌？它只能是固特异的美国轮胎胎（或者应该是轮胎？），是我们几代人最喜欢的赛车的供应商。再说一次，如果您刚好在25岁以下，也许不是。
对于英国和欧洲的赛车手来说，在过去的二十年里，固特异基本上已经退出比赛了（拖拉赛车等除外）。曾经是F1的代名词，该公司368场大奖赛中的最后一场胜利（至今仍创纪录）是1998年意大利，当时是意大利的最后一个赛季，此后令人困惑的全球退出比赛。
固特异一直在纳斯卡持续存在，但在美国境外将赛车领域留给了邓禄普（Dunlop）这样的同伙。现在，终于回来了。赛车运动总监本·克劳利（Ben Crawley）说：“我们正在为欧洲的固特异（Goodyear）进行振兴，并获得了进一步的发展。”
“赛车是固特异的DNA。通常，您必须努力工作以证明可信度和真实性，但是此品牌自然而然地提供了这一点。我们会错过一个绝妙的技巧，那就是不让它重返赛车界。”
固特异轮胎已经在世界耐力锦标赛的LMP2级比赛中重返赛车运动。在未来的三年中，它将取代邓禄普（Dunlop）作为英国房车锦标赛（BTCC）的唯一供应商，在全球范围内，它将取代横滨的世界房车锦标赛。为什么？一如既往地销售更多产品。去年，固特异推出了新的Eagle F1 Supersport“超高性能”轮胎系列。即使在我们瞬息万变的世界中，赛车仍然是传达信息的最直接方式。
对于BTCC，克劳利（Crawley）持开放态度，认为这是延续邓禄普（Dunlop）最初的做法。他说：“我们花了多年的时间为BTCC开发轮胎。”“打断这一点是不正确的，所以我们将使用我们被称为Dunlop的技术和经验。但这将会演变，特别是随着我们从2022年进入混合时代。而且，BTCC的冠名赞助商Kwik-Fit销售的固特异轮胎比Dunlops多得多。”
那么有一天回到F1怎么样？克劳利说：“我们永远不会说永远。”还有著名的飞艇？“关注此空间。”那么，是时候清理掉旧的固特异产品了-至少对于我们这些年龄足以记住的人而言。
