旅行汽车网起亚在过去十年中经历了重大变革。曾经是名贵但乏味的汽车制造商，德国设计师和现任总裁Peter Schreyer的意见帮助韩国品牌变得更加受欢迎。
Sportage SUV在这一命运的转变中起了很大的作用。当它在2010年发布时，与之前笨拙的4x4相比有很大的不同。
起亚为提高性能和减少第四代汽车的排放而努力工作也就不足为奇了。有趣的是，对于热情奔放的汽油动力迷们来说，还有一种新的1.6升涡轮增压汽油发动机，采用更具侵略性的GT-Line内饰。我们第一次在英国尝试。
1.6 T-GDi汽油发动机标配六速手动变速箱。这种组合提供了可观的性能，0-60mph耗时9.2秒，并且在足够长的路段上可以达到126mph的最高速度。
您可以以1300英镑的溢价选择七速双离合自动变速箱（这也使0-62mph的速度降低了0.4秒），但是前轮驱动是您无法拥有的，因为该发动机仅配备所有车轮驱动的模型。尽管有四轮驱动锁止模式可将扭矩分为50/50，但最多可将40％的发动机扭矩推至后轴。
在纸上看似性能还不错，但在现实世界中，1.6 T-GDi显得更加行人。这些数字是可信的，但要达到这些数字，则需要您探索转速范围的上游。如果拉伸引擎，至少可以证明引擎平滑且不会太粗糙。
手动变速箱非常精确，但抛出时间却很长，Sportage的操控性并没有真正鼓励人们过弯。标准的19英寸车轮装有可调节尺寸的轮胎，有很多抓地力，但车身的侧倾也相当大。
转弯时转向足够准确，但直线模糊不清。这意味着您需要花费大量时间来更正其在高速公路上的轨迹。至于反馈，它几乎不存在。
