宝马5系GT燃料电池概念回顾

这是宝马最新的氢动力概念车。它基于5GT，并由与丰田共同开发的最新一代燃料电池堆提供动力。

更重要的是，这一概念还采用了一种新型的氢气储罐。宝马已为这项技术申请了专利，并表示现在充满信心，不仅这种新的存储方法将成为未来的方式，而且“氢经济”是欧洲在中期可以摆脱化石燃料使用的唯一途径。

宝马长期以来一直在试验氢动力汽车，其首个实验模型可追溯到1984年。

如果您的记忆力不错，您可能会想起基于V12 7系列的“ Hydrogen 7”，并且数量有限，直到2007年为止。

该车使用的是相对传统的内燃机，这在一定程度上得益于宝马的Valvetronic气门进气系统，可以同时使用汽油和氢气。

从那以后，宝马及其氢研究相对安静。近年来，第一批以电池为动力的量产车的到来以及对“氢经济”可能性的怀疑，使得氢燃料电池汽车陷入了困境。

2013年，宝马与丰田签署了氢燃料电池动力总成开发战略合作协议。宝马说，这“为FCEV驱动技术的发展提供了新的动力”。

宝马表示，这款新原型车的重大突破在于氢燃料箱和加油技术。

虽然这种概念的燃料电池车从内到外看起来都像是标准的宝马5GT，但在外观上却大不相同。

对汽车的结构进行了更改，主要是在安装氢气罐的碰撞安全方面以及因为将氢气罐螺栓固定在汽车中作为结构的组成部分。

引擎盖下方是燃料电池堆。充分穿戴了所有辅助组件，大约只有传统的大型V8大小。核心燃料电池堆是丰田公司的技术，宝马为其提供了新的氢罐，电力传动系统和高压电池。