迈凯轮：2024年P1混合动力超级跑车的继任者

迈凯轮已经开始研发“ P1之子”超级跑车，这将是继Elva无屏幕barchetta之后的Ultimate Series的下一个车型。首席执行官迈克·弗莱维特（Mike Flewitt）确认，我们有望在2024年看到这款汽车，并补充说它将电动化。

日内瓦车展取消后，弗莱维特在接受Autocar的电话采访中说：“我们尚未宣布动力总成。”“显然，展望未来，它将是混合动力汽车或电动汽车。”

然而，弗莱维特再次倾注了迈凯轮将赛道聚焦模型与当前技术相结合的想法。

“我喜欢电动汽车，”他继续说道。“最近我经常开车兜风，经常使用。它们反应灵敏，精致，并具有出色的性能。但是充电时间确实是有限制的。

“以765LT为例。我们知道许多客户将把它带入正轨。如果是电动汽车，您可能要看30分钟的运行时间，然后再插上电源直到第二天。那不是很有说服力的职位。”

尽管Flewitt承认即将推出的EV超级跑车（例如Lotus Evija和Pininfarina Battista）的规格“令人难以置信”，但他坚持认为迈凯轮买家不仅要关注数字。

他说：“我们不会制造这样的汽车：纯0-200kph或0-300kph甚至最高速度。这不是汽车的用途，这是我们在其中设计的属性的结果。”

迈凯轮已经承诺对其阵容进行积极的混合动力，首先是“运动系列”的插电式混合动力替代品，然后是其他车型。

根据过去与迈凯轮内部人员（包括Flewitt）的对话，Autocar相信下一代P1将使用带有电动前桥的分体式混合动力系统。后部将由常规汽油发动机或新运动系列使用的混合V6版本提供动力。

尽管混合动力将给工程师带来包装和重量方面的挑战，但与制造电动汽车相比，这些挑战要小得多，因为电池将更轻，更紧凑。

Flewitt表示：“作为小批量制造商，我们的战略是围绕一个平台构建的，因此我们可能需要针对某些市场的EV平台和针对其他市场或行业的混合平台。”