旅行汽车网这是Swift的改头换面时间，还有范围调整和新的4x4变体可供考虑。非运动型Swift的改型前保险杠，新轮毂和经过修改的内饰图案证明了在美学改动的有限范围内。还有一些小巧但方便的升级，例如包裹在行李箱盖上的包裹架。
但是明显的消息从这里开始：温暖的Swift Sport 1.6升现在可以拥有五个门和第五个座位，额外增加500英镑，而1.3升柴油变得更清洁了7％，仅适用于最高价的SZ4修剪。
不过，派对的作品是4x4，与令人印象深刻的菲亚特熊猫4x4正面碰撞。与菲亚特一样，斯威夫特4x4采用粘性联轴器提供全时四轮驱动，当前轮挣扎时，向后发出更多的扭转力。熊猫的骑行高度增加了50毫米，而雨燕的高度仅增加了25毫米，而由于后摆差很小，离地间隙实际上没有改变（140毫米）。引导空间不受影响。
没有贫困的SZ2 4x4，SZ3变体模仿其前驱版的外观和套件（合金，空调，蓝牙和前雾灯是亮点），保费为1200英镑，而前后前后防滑板和黑色侧裙和轮拱边缘加入了SZ4的广泛规格列表，现在包括LED行车灯，折叠后视镜，无钥匙启动和巡航控制。它比同等的前排驱动器贵1800英镑。
所有4x4雨燕都有五扇门，并使用适度但旋转的1.2升VVT四缸汽油动力发动机，可产生93bhp和87lb ft的功率，并通过五速手动变速箱进行了派遣，其变速装置已略微缩短。幸运的是，“框”既整洁又紧凑，因为您希望将转速保持在4500到6000rpm之间，以取得不错的进步，尤其是在重力不利于您的情况下。不过，在这些级别上，引擎的嘶嘶声并不是沉重的负担，而在第五次巡航时，它几乎以3000rpm以上的速度几乎保持沉默。
四轮驱动增加了65公斤，但路缘重量仍然勉强突破吨位，而且额外的行驶高度也不会给操控带来很大的损害：侧倾和俯冲都很好地融合在一起，并且经过很好的判断，减震器可以使车身控制整洁。总体上来说，这是一个很好的旅程，有些高速公路上的烦躁情绪很小。
