标致308 1.6升e-HDi首次驾驶评论

标致308非常重要。它可能没有一个新名称，但它代表着标致方面的一笔巨额投资，目的是使公司重新回到C级市场的领奖台上，该市场仍然占据了欧洲所有销量的三分之一。随之而来的是–新的模块化平台，切实的质量提升，大量的新技术–旨在在家庭孵化低迷十年后重新确立制造商的地位。在上世纪90年代，标致巧妙地将306变成干草，在英国售出了将近450,000箱。之前的308于2007年推出，勉强维持在120,000大关。PSA的内部重组专门使该品牌重新成为大众的竞争对手，而这样的数字根本不会实现。因此，对大众高尔夫进行了评估，量度和消化，并制定了全新的308来彻底改革其领先地位.EMP2平台应该是关键。这就是有缺陷的208所没有的，其改进的组装以及对铝和复合材料的广泛使用是标致可以声称将路缘重量比以前的车型减轻140千克的主要原因。这也是新款308的车轮可以进一步推入汽车空间的角落的原因。悬垂部分缩小了，轴距为2.62m，现在被压缩为4.25m，这使其成为同类车型中最紧凑的汽车之一。它的重量和高度都比其前任车型低和宽-重心也相应降低。 –并再次感谢地板下的设计，现在在空气动力学方面进行了更好的优化。InsidePeugeothas引入了所谓的（预压弯头）i-Cockpit。这样做有不同的方面，但是，顾名思义，中心是9.7英寸触摸屏，可显着减少仪表板上所需的旋钮和转盘数量。为了回应对以前308的特殊批评，增加了存储空间，提供了435升汽油，然后再抬起行李箱地板以使用35升汽油。可以理解，时髦的新动力装置将在发动机罩下发挥作用，但是就目前而言， 308符合上一代符合Euro5的发动机，汽油侧覆盖了1.2升VTi和1.6升THP，并且有两种1.6升HDi变型构成了柴油（功率更强劲的115bhp版本，仍然可以在这里测试了74.3mpg和98g / km的二氧化碳排放量）。但明年年初，e-THP三缸涡轮增压版以及新的1.6和2.0升BlueHDi（提供最先进的82g / km和91mpg的动力）将首次亮相。