旅行汽车网如果仅凭外观来判断，您会想知道为什么在地球上我们如此之多地给了经过改造的阿斯顿·马丁·拉皮德S。
里面有一些新的颜色，仅此而已。但是，与经过修订的阿斯顿·马丁·范奎什（Aston Martin Vanquish）一样，真实的故事也隐藏在表皮之下，而Rapide在每个重要区域都被巧妙地改变了。
最明显的变化是采用了与Vanquish相同的八速ZF自动变速箱；万一您假设它自然遵循，那么DB9将使用相同的传输方式，请再考虑一下。
阿斯顿（Aston）最古老的战役士兵将使用寿命更长的六速变速箱，而这种变速箱是十年前诞生的，我们相信这不会很长。
新的变速箱释放了迄今为止在Rapide的苗条形状中表现出的性能，将0-62mph的速度缩短了半秒，并将最高速度从190mph提升到了真正令人印象深刻的203mph。
变速箱如何做到这一点？它的响应速度和更近的比率决定了加速度，而阿斯顿不再必须限制最高速度以防止变速箱撞到最高档位的限制器这一事实说明了最终速度的提高。
但这仅仅是开始。为了应付更高的最高速度，前刹车已经膨胀，现在强大的400mm转子位于这些引人入胜的新车轮后面。
该发动机采用了最新的博世管理系统，无法与旧的变速箱进行通讯，它不仅要负责另外几匹马力和扭矩读数上的几磅ft英尺，而且还要加快油门响应速度。
新的悬挂系统中也有新的衬套。因此，您可以看到在几乎不变的表面下进行了多少工作。
在性能方面，Rapide S让人感觉自由自在，好像它的一生都被铸铁球链束缚了一样。
