旅行汽车网宾利对“飞刺”进行全面设计的一年后，它终于增加了第二个发动机来补充W12。它是同一台双涡轮增压V8 4.0升发动机，迫使我们不久前提升了对GT的欣赏度，并且还为许多大款奥迪提供了动力。
虽然它不具备为Mulsanne提供动力的出色的6.75升V8推杆V8的独有性和传统性，但它与工业强度RS6具有相同的年份-因此其推力潜力毋庸置疑。采用Bentley呼吸形式（涡轮增压器和发动机配置不同），它从1750rpm产生500bhp的扭矩和488lb ft的扭矩，在不到五秒钟的阴影下以每小时183mph的最高速度将其完全的英国大衣提升到60mph。
那么，尽管性能几乎只是故事的一部分，但对于仍然接近两吨半的汽车来说，这个数字仍然很昂贵。同样重要的是25.9mpg的联合报价，以及Bentley的大胆宣称，一个完整的90升油箱将提供超过500英里的续航里程。能够完全吞噬伦敦到法兰克福的能力是使新飞马队与12缸队友区分开的重要组成部分。
两者之间的视觉差异更加细微。背面现在有八个排气管的镀铬图形，并且与GT一样，带翼的宾利标志带有一个红色的中心，表示V8。如您所料，很多都是Spur的标配，但许多客户仍然会选择沉迷于庞大的选择清单，或者选择价格稍高的Mulliner装饰，该装饰增加了20英寸合金以及各种manner缝，压痕和里面还有其他饰面板。
否则，修改后的马刺将达到我们的预期：仍然是四轮驱动，空气悬挂，并配备了采埃孚（ZF）的“超光滑自动”行李箱，可为您带来舒适感。V8是当时主题的变体，但很重要。宾利希望以13.6万英镑的价格吸引新客户。特别是豪华轿车买家，他们以前可能认为W12太昂贵或（更可能）过于奢侈而无法认真考虑。
去年，我们对新马刺进行了路试，说实话，我们的预订并没有集中在发动机舱上。正是由于空气悬架无法将所有角落和缝隙扼杀掉，使汽车陷入了故意像豪华轿车般的愿望而变得柔和的状态。
