奥迪S1首次驾驶回顾

在2010年推出三门奥迪A1时，英格斯塔特（Ingolstadt）官员首先暗示要与Mini Cooper S John Cooper Works匹敌。这款经典的四轮驱动超级跑车经过一个精心设计的开发过程，在一个阶段中，它仅包括有限度运行的甚至更为极端的左手驾驶的A1 Quattro，这是奥迪很容易接受的汽车，它是该车型的原型。新的快速S1。

奥迪直言不讳的研发负责人乌尔里希·哈肯堡（Ulrich Hackenburg）表示，等待时间长的原因在于S1的机电式多片离合器四轮驱动系统的工程设计，因此必须采用新的多连杆后轮悬架代替标准A1上使用的扭力梁装置。“这根本不是一件简单的工作。我们必须重新配置汽车的整个后端，”他说。

我们公认的S1首次驾驶是在不理想的道路条件下和冬季轮胎上进行的，它揭示出这是一辆经过精心挑选且真正具有吸引力的汽车。它的工程设计具有明显的深度，表明完善其基础所花费的时间也已在其他地方得到了很好的利用，这使奥迪可以利用各种升级并为汽车爱好者提供无疑的救星。

现代S1的运动风格基于标准A1固有的美观外观-本身将于今年晚些时候进行翻新。独特的装饰包括具有更强制冷能力的更深的前保险杠，变黑的格栅和外部后视镜壳体，新的前照灯图形，车门下方的大块门槛，后挡板顶部的醒目的扰流板，变黑的后牌照板和吹捧后保险杠的扩散器。买家可以选择三门和五门的车身样式以及一系列独特的外部颜色。

翻盖式引擎盖潜伏着奥迪广泛使用的EA888发动机。涡轮增压的2.0升直接喷射装置可提供228bhp和272lb ft的扭矩，比最强大的现有A1车型1.4 TFSI多给S1 46bhp和88lb ft的扭矩。

如您所愿，强大而有趣。引擎感觉更轻松，拥有令人愉悦的低端灵活性，中端冲孔性能以及表盘商务端的光滑感。峰值扭矩达到1600rpm时，它可以在低速时愉快地拉起较高的档位，从而使其在城市环境中柔和且相当放松。