旅行汽车网马拉内罗（Maranello）的新款458 Speciale –在英国驾驶，采用右旋驾驶形式。无论您以哪种方式观看，它都是非凡的野兽。Speciale非常适合作为驾驶员的汽车，超级跑车或V8法拉利。
Lotus的Exige S，保时捷的997 GT3 RS 4.0，梅赛德斯的C63黑色系列，Caterham的R600或Ariel的Atom V8；与“普通” 458相比，这些超级专业的，单焦点的跟踪机器在字符匹配方面都更接近。
转动方向盘可以告诉您很多。下一个抓住了您的意识，并将它像悬浮在气雾罐中的滚珠一样摇动在您的脑海中。
Speciale讨厌妥协；长途开车后，您对烦躁的感觉几乎不在乎。嘈杂，身体活动过度；垃圾机动车。围绕欧洲一千英里可能会使您充耳不闻。就这样吧。成为一个更加平衡的大巡回赛是意大利的工作。Speciale是现在和现在生动，内在，微观刺激的光辉纪念碑。
头条新闻很少提及这辆车已经经历的转型，但它们如下。节省了90公斤的重量，特别是在底盘，车身和机舱规格方面。通过广泛的气缸盖和活塞重新设计，并达到14：1的压缩比，发现额外的35bhp峰值功率。变速箱换档时间最多缩短了44％。车身设计得到全面重新评估，前后采用了新的减阻主动空气动力学功能。作为广泛的滚动底盘的一部分，新的速效双电磁自适应减震器得到了更新，带来了更轻的合金轮毂，LaFerrari超级跑车的碳陶瓷刹车，更硬的弹簧以及特殊的Michelin Pilot Sport Cup 2轮胎。
观看Autocar测试950bhp LaFerrari
Speciale的小屋稀疏可口。不仅设备已被带走-尽管设备已被带走（此处没有音频系统，但您确实要装有空调）。只是内部的建筑本身已被削减。门上没有地方可以搁肘。只是碳纤维面板上有一个孤独的手柄。中央控制台已经变薄；手套箱被完全取下，并用乘客护膝代替。缺乏合法的街道激进分子或类似的东西，驾驶环境并没有多大用处。
