旅行汽车网好吧，我从来没有，如果不是传奇的兰博基尼试车手Valentino Balboni。他可能是我期望在电动超级跑车发布时碰到的最后一个人。有问题的汽车称为Drako GTE，地点是加利福尼亚的Thermal Raceway。
我没想到自己会在这里，但我和一位摄影师朋友在一起，后者在活动中为记者和其他媒体拍摄汽车。我们最近在Thermal上运行了一个功能，我很好奇自己能看到它。
很高兴在这里见到Balboni。他一直是意大利测试车手中最酷的。法拉利（Derra Benuzzi）的达里奥（Dario Benuzzi）帅气的家伙，但比巴尔博尼（Balboni）的手法更为优美-略带设计师色彩。当您和Balboni一起坐上Lamborghini时，您会觉得自己和合适的机械师都在车里。他会卷起袖子被卡住。男孩他被卡住了。
这个GTE有点问题。它出生于硅谷，是电动棺材Dean Drako和Shiv Sikand的项目。Drako今天不在这里，但是说话敏捷，热情且明显很聪明的Sikand在这里。他指出，该车本身由四台电动机驱动，因此，它是金属中唯一的四电动机电动汽车（嗯，如果您忽略梅赛德斯·奔驰已故的SLS AMG电动驱动器，则可以）。
正如您可能已经从看照片中猜到的那样，Drako基于Fisker Karma。门是一样的，但是碳纤维车身的其余部分已经由前宾尼法利纳设计师Lowie Vermeersch进行了调整。它虽然并不难看，但确实具有明显的轴距。地板下有一个90kWh的可容纳10,000个电池的电池组，这说明了原因。四个电机通过半轴驱动车轮，总输出功率为1200bhp。
Balboni正在接受摄像机采访。这应该很有趣。他如何看待高性能电动汽车？他说：“毫无疑问，它们是未来。”“传统超级跑车的时代即将结束。”当然，正如正在开发的众多超级电动汽车所显示的那样，他是对的。我还怀疑今天来这里的客人巴尔博尼（Balboni）有点外交，所以我待会儿让他一个人。
“一个人”在德拉科中坐在他旁边。我上次遇见Balboni时，是在开车将一辆略带磨损的Diablo SV驶入Sant’Agata的停车场。当时正下着大雨，我无法在没有装备ABS的夏季兰博基尼汽车上翻山越岭。
“啊，是的，”巴尔博尼说。“蓝色的侧面带有橙色的SV字样。”他记得。当时他对此事很好。他只是想让人们热情而热情地驾驶自己的汽车，并期望得到抵押。
