旅行汽车网这是个不死的想法。在这里，我们即将进行第三次尝试来复兴1970年代最令人震惊的汽车之一。
这次，它的最新创造者告诉我们，将有25辆新车，每辆价值55万欧元（约合486,000英镑），并且首先要求艰巨的牺牲。
我们将解决这个问题。首先，谈一谈为什么Stratos当时会迷住现在的原因。通常，这与形状有关。蓝旗亚（Lancia）1972年的集会导弹是用玻璃纤维包裹的坚固的机体，上面装有像遮阳板一样的玻璃罩，其抓地力，飞镖，紧凑的时间任务以引人注目的裁剪轴距和矮化的悬突为底线。
穿着阿诺拉克（Anorak）的集会主义者可能会先瞥见凿子鼻子，但四分之三的前姿势更有可能；蓝旗亚（Lancia）的流银镰刀声清楚地表明了其背偏质量。到了晚上，它的后部是无误的：一对大圆灯在弯道之间优雅地摆动。所有这一切都伴随着随地吐痰的碎石碎片，拉动了法拉利Dino V6的金刚狼l。
有了这种声音，您的睁大眼睛的夜间森林拥挤的球迷会喃喃自语“斯特拉托斯”（Stratos），这与福特护航崇拜者所知道的“ BDA”大喊大叫相比更加令人振奋，无论鲍勒姆的“皮带传动”式如何一个'马达在喊。当时Stratos充满了魔力，而现在却充满了魔力。
驾驶标志性的法拉利迪诺
实际上，魔术是如此之多，以至于年轻的汽车设计师Chris Hrabalek（父亲拥有非凡的原创作品集）决定着手打造现代版本。
那是十二年前了。Hrabalek曾于2005年在巴黎的一家工作室里制作了一个全尺寸的粘土模型，然后在日内瓦车展上租用了自己的展台，以“ Fenomenon”品牌展示它，并且已经获得了Stratos徽章的使用权。完成的柠檬绿机器不仅因为其对Marcello Gandini原始设计的清晰现代化而引人注目，而且还因为弧形挡风玻璃的中央支柱形状而成为了一个不容错过的新鲜元素，该元素现已拆分，每一半都构成了车门的一部分。
