福特嘉年华1.0 Zetec首次驾驶回顾

这是福特令人赞叹的超级跑车，它采用五门形式和中层Zetec内饰，最引人注目的是由非涡轮增压版本的Blue Oval的1.0升三缸EcoBoost发动机提供动力。

因此，在没有涡轮增压器的情况下，发动机在汽车型号名称中的1.0之后失去了EcoBoost标签和T后缀。

这款自然吸气的1.0三缸发动机可产生79bhp和77lb ft – 20bhp的功率，与Fiesta的两台涡轮增压1.0T EcoBoost发动机相比，其功率稍低，但其重量却只有48lb ft。

有趣的是，据称它与99bhp 1.0T发动机相匹配，可实现经济性和二氧化碳排放，分别记录为65.7mpg和99g / km。预计每天使用量会受到限制，将更接近50年代的低端经济。

嗯，这是从配备EcoBoost的嘉年华（Fiesta）迈出的一步。如果您熟悉福特的涡轮增压三缸汽油机，那么最初这个非增压版本可能会让您感到失望。

没有涡轮增压器的消声效果，相当多的发动机噪音会进入机舱，特别是在您经常发现自己使用的宽油门开口上。直到6300rpm时才出现79bhp的全功率，并​​且峰值扭矩达到4100rpm，这感觉就像是一个相对尖锐的发动机。

因此，除了刻意地移动交通以外，还需要大力改进引擎以跟上其他一切的步伐。为了将性能放在某种程度上，福特引用了0-62mph的14.9sec冲刺时间，比99bhp 1.0T低了整整3.7sec

但是，为了孤立起见，并且避免与涡轮增压三锅的近乎超乎寻常的改进和热情直接进行比较，该版本并非毫无吸引力。

镇上有足够的表演者，您很快就会习惯那种另类的声音。尽管您可能会发现自己换了档以保持较长的上坡路段的速度，但感觉也不完全超出高速公路的深度。