旅行汽车网特斯拉Model S已经以传统的形式让我们赞叹不已-如果确实可以将后轮驱动的全电动家庭掀背车称为普通的话。迄今为止，Model S在其完整的汽车路试中被描述为“实用，精致，令人称奇-胜利”，到目前为止，它有两种配置可供选择：常规的85型，376马力和310英里的续航里程，以及更适中的60，具有较小的电池，续航里程减少了240英里。
P85D完全是其他东西。它不是由单个电动机来驱动后轮，而是使每个轴上都有一个电动机以四轮驱动方式运行-升级并不仅限于此。后置式电机获得了特斯拉的性能认证（型号名称中的“ P”），将其提高到464bhp，而前轮提供了额外的218bhp，您突然会得到一个看上去完全可观的五到七个座家庭掀背车，总输出功率为682bhp和687lb ft。
产生的性能数据非常惊人。最高时速为155英里/小时，但据说0-60英里/小时仅需3.2秒。让我们考虑一下：这是第十次，同时也是法拉利458 Speciale的官方Autocar基准（常规Italia的速度慢了0.1秒）。它有可能使P85D的79,080英镑的标价看起来有些便宜-特别是当您考虑免费使用超级充电（特斯拉不断扩展的快速充电点网络）作为标准配置时。
P85D用户也不应比更传统的Model S版本的所有者更容易受到范围焦虑的困扰。特斯拉声称，该车的数字电源控制可以比一台更有效地利用两台电动机-因此，实际上，与旧的后驱P85相比，其续驶里程有所增加。现在是300英里，仅比常规的85英里少10英里。
顺便说一句，新模型位于修订范围的顶部，在那里双马达四轮驱动装置（以“ D”后缀标识）也可以作为普通款85的4100英镑升级获得。不过，该版本在前后轴之间有常规的50/50动力分配，其总输出与85相同。同时，特斯拉已悄悄将后排驱动器P85从阵容中删除；其理由是，任何想要格格不入的人都会乐于为可以更好地利用它的四驱车型付费。
