旅行汽车网为大众Polo GTI感到遗憾。它不仅在大众汽车的标志性高尔夫GTI上位居第二，而且最近，福特目前的嘉年华ST的巨大成功也使Polo牢固地处于阴影之中。
这可能就是为什么此改版版本与以前的版本大不相同。以前的汽车的178bhp涡轮增压1.4汽油发动机已经消失，由功率更强劲的189bhp 1.8取代，而那些喜欢手动变速箱的人现在可以选择六速装扮。保留三门或五门车身样式的选择。
因此，全新的Polo GTI速度更快，无论是手动还是7速双离合器自动变速箱，都可以在6.7秒内从0-62英里/小时的速度冲刺。DSG模型的二氧化碳排放量也比旧车少，而新的手动模型将更靠油箱行驶。
所有这些微不足道的改进都很好，但Fiesta ST证明方向盘后面的巨大乐趣不必付出大地的代价。Polo起价为18,800英镑左右，相对而言比较昂贵，那么它的速度和操控性是否足以证明它值得吗？
由于两个变速箱的公差不同，与DSG相比，Polo的发动机与手动变速箱配对产生的扭矩更大。但是，如上所述，由于DSG的换档速度快，两者在冲刺中同样快，而且坦率地说，您从未真正感觉到手册的额外吸引力。
但是，用力埋葬脚，Polo的感觉相当快，并且在分选的档位上也有短暂的加速脉冲，在有用的大范围转速下从低点硬拉下来。
选择添加可选的（约250英镑）“ Sports Performance Kit”（运动性能套件），您将能够通过按下仪表板上的Sport（运动）按钮来增强风门，锐化油门响应并增强发动机的动力感。实际上，踩下油门时可以欢迎使用更大的油门，但在负载下，Polo的发动机发动噪音听起来过于热情。
