旅行汽车网Lotus Exige S跑车。那不是像保时捷Cayman敞篷车吗？Lotus已预见到您的问题，并准备了Powerpoint，一切都暗示不可以。
Exige的敞篷跑车表面上与Exige S双门跑车相同，最显着的是移除了车顶并用Elise的引擎盖取代了Exige和Elise的底盘。
但是Exige跑车不仅与Elise不同（轴距加长了70毫米，总长达243毫米，并且具有增压的3.5升V6），而且也与Exige轿跑车有所不同。
变化很小，但意义重大。轿跑车的一些空气动力套件已经一去不复返了，特别是前分离器和后扰流板。这样就可以将阻力微微降低（降低Cd0.04），并且对下压力产生更大的影响。不足以给大多数制造商带来麻烦，但是，这就是Lotus。
因此，后侧防撞杆已经加硬，以保持后背的速度，而前部的几何形状变化（负弯度减小了），后部的几何形状变化（负弯度增加了），试图进行类似的补偿。前轮换挡也有助于降低操纵速度时的转向力。
其他变化？重量减轻了10公斤。最高速度限制为145mph。价格与双门轿跑车相同，因此在旅途中为53,850英镑。
与双门跑车不同，但是，与其他任何变化一样重要的是，我们测试的Roadster没有配备-与我们尝试过的每双双门跑车不同-装有优化（读取为“硬化”）悬架以适合Trofeo轮胎的Race Pack 。
如果您希望在悬挂系统中达到合规性的要求（我愿意），那么Lotus会告诉我，我至少会喜欢thecoupé。这辆车在我们的2012年最佳驾驶员汽车比赛中名列第三。我们非常喜欢。
新发现的合规性立即可见。敞篷跑车具有令人赞叹的吸收力和大量莲花魔力。可以说，比起装有Race Pack的双门轿跑车，它更具说服力。它流淌在崎poor不平的道路上-仍然人迹罕至，仍然具有出色的车身控制能力-一定程度的舒适度真正扩大了Exige的吸引力。您不会被迫不断地坚持下去。
