大众Polo R原型首次驾驶回顾

大众Polo原型机在很大程度上暗示了新生产的Polo R挑战福特Fiesta ST，雷诺Clio RS和Peugeot 208 GTi之类的产品。

它由横向安装的2.0升涡轮增压四缸发动机和四轮驱动机械套件提供动力，并构成了一系列秘密新车型的一部分，公司官员在每年的冬季试驾中逐步采用这些新车型程序。

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这些模型包括Scirocco，Passat和Tiguan的后代的原型，所有这些都计划在未来12个月内推出。

比起去年年初加入世界拉力锦标赛的前轮驱动Polo R WRC来说，它要先进得多，Polo R原型车几乎与所有部件共享，除了钢制车身和与奥迪A1的内饰件。的S1将于3月初在日内瓦车展上首次公开亮相。

这两个德国超级跑车是在共同的工程计划中共同开发的，目的是在大众和奥迪的低端产品中提供更高的性能风味。

新车的核心是大众的EA888发动机。尽管与奥迪技术负责人乌尔里希·哈肯贝格（Ulrich Hackenberg）接近的工程消息人士称，已吹塑的四缸汽油机的输出功率已调整到250马力左右，但确切的细节仍然很少。大众官员还暗示大约有258lb ft的扭矩可用。

通过六速双离合器变速箱和机电多片离合器四轮驱动系统发送原型车的驱动力。包括在内就必须对后悬架进行彻底的重新设计，并采用新的多连杆装置代替标准的扭力梁装置。

想法是为计划的公路车提供与Polo WRC拉力赛车更相似的机械套件。鉴于拉力赛车是量身定制的，因此这些链接充其量是微不足道的，但通过大众汽车日益活跃的R部门努力使Polo更具运动气息的意图将受到称赞。