旅行汽车网全新BMW 4系敞篷车，以435i的续航里程表可见。
看到其中一辆停在阳光下的车顶，您很容易得出结论，这款车具有时尚，一流和优雅的氛围，且安静。不过，它所没有的是令人惊讶的力量，因为这辆车是其前辈可以预测的，如果值得的话。
与即将推出的3系敞篷车相比，抗扭刚度提高40％，重量减轻20公斤，轴距50mm以及发动机范围轻巧是关键的改进，同时也提高了连接性。那时收益不高，但是4系列应该为这种变态提供坚实的基础。
首先是好消息。这辆车是一种舒适，宁静的车顶体验。有了挡风玻璃和侧窗，它的直六缸发动机可以使您足够快地提高巡航速度，即使它的嘶嘶声似乎比所提供的302bhp还要平坦，也应该归功于它的重量和更出色的传动系统改进。
较大的座舱在前方提供了充足的空间，并在后排提供了适当但牢固布置的，相当直立的座椅。便利设施包括挡风玻璃的靠背后备箱储藏装置，以及一个按钮装置，用于将折叠的车顶提升到其微弱的震动框架上，（略微）可轻松进入220升的车顶朝下的引导空间。也有阵阵暖颈，并且是一种非常有效的降噪顶棚。
但是，转向是435i的大麻烦。无论是上上下下，这辆BMW总是感觉到它承受了轻度不稳定的负担。工作中有一个模糊的任性，宝马的转向仍然模糊，直到您果断地转弯。至少可以说，它们之间的这些缺陷令人沮丧。
我应该买一个吗？
宝马本来希望为4系敞篷车提供与双门轿跑车一样多的动感抛光剂。不幸的是，结果本身并没有引起人们的注意。尽管方向盘和车顶车身发抖的缺陷本身并不是什么大问题，但尽管它们具有时尚上的优势，但加起来它们总使它变成了一款令人失望的运动敞篷车。
