旅行汽车网在Autocar，我们认为开车应该很有趣。无论我们是在讨论跑车还是家庭掀背车，这条规则都适用，这就是为什么我们如此喜欢福特福克斯和大众高尔夫。
在动力学上，Auris使我们感到冷漠，但对于此最新版本，丰田对其后悬架和转向进行了重新设计，以使事情变得更加尖锐。我们还将在这里测试新的1.2升涡轮增压汽油发动机，以及与现有汽油，柴油和混合动力产品配套的新1.6升柴油发动机。
丰田将新格栅扩展到改版的前大灯，再加上前后保险杠和LED尾灯的重新设计，丰田还力求使其外观更具针对性。
它也更安全，因为您现在可以选择增加车道辅助，自动近光大灯，路标显示和避免碰撞的软件包。
全新的1.2升发动机有点像宝石。它仅产生114bhp的功率，但一旦升压达到1500rpm，就会感觉很清爽，从那里一直干净地旋转到以前的5500rpm限制器。而且，与福克斯的waspish 125 Ecoboost三缸发动机相比，作为四缸发动机，它也很平滑。
我们尝试了配备手动变速箱的模型，尽管变速杆非常长，但当您对它的六个速比中的每一个进行切割时，它的作用都不错。离合器还具有正向咬合点，制动踏板具有渐进式作用。那么到目前为止很好。
那么最重要的处理升级呢？好吧，它比旧车要好。转向器在中立位置时可能会使用更多的重量，但是当您转弯时会很快，并且在增加锁定时稳定地增加重量。
在比利时，我们的旅途非常潮湿，因此很难评估抓地力水平，但是足以说出在这种情况下Auris的前端受限。我们可以说的是，它仍然不像Focus或Golf那样有趣。Auris的初始侧倾更多，即使在弯曲中途安定下来，Auris也从不会真正感到参与或娱乐。
