旅行汽车网拉尔夫·斯佩思（Ralf Speth）喜欢谈论未来。考虑到他最近所面临的挑战，这不足为奇。捷豹路虎（Jaguar Land Rover）的首席执行官不断为最近造成36亿英镑财务损失的灰烬而triggered之以鼻，这引致裁员4,500人，这并不是一件很有趣的事情，这是他非常个人的做法。
从他的早期开始，前瞻性一直是Speth化妆的重要组成部分。在宝马，他从1980年开始从事20年的工程职业生涯，这在他这一代人中是不容置疑的，他接受了新技术，并看着它提升了品牌形象，同时创造了可观的销售额。对于年轻的工程师来说，宝马是一个非常幸福的地方。
同样，不要忘记，斯佩思（Speth）在捷豹路虎（Jaguar Land Rover）（JLR）担任最高职位的九年间，一直致力使公司专注于增长和持续改进，取得了空前的成功：该公司仍然是美国最大的汽车制造商以及研发方面的最大支出。
不过，距Speth第一次发出信号说捷豹路虎（JLR）出现严重错误至今已经一年多了。该公司突然遭受了一场困难重重的风暴，包括对柴油需求的灾难性下降，英国退欧恐惧的加剧，中国市场的迅速疲软以及因此需要对捷豹路虎的整个业务进行下调的重估。数月之内，斯佩斯（现为拉尔夫爵士，以表彰他最近获得英国国籍和对先前授予的荣誉KBE的“确认”）宣布了一项名为“收费和加速”的25亿英镑计划，旨在大幅削减成本并改善现金流。虽然已经做了很多工作，但是仍在进行中。
当我在华威大学的国家汽车创新中心（一个主要通过Speth自己的不懈努力建立的宏伟的汽车制造设施）中遇到Speth时，合乎逻辑的第一个问题是确切地询问复苏的进行情况。
“我们比同行业中的其他公司更早开始进行重组和转型，因为我们比其他公司要小，” Speth谨慎地说道，“这意味着我们较早解决了问题。我们没有银行和保险公司让我们像其他人一样分散困难，因此我们早就受到批评。但是其他人现在也面临着同样的问题，我们的问题不再令人惊讶。
