旅行汽车网作为沃尔沃Drive-E动力总成战略的一部分，瑞典人承诺不生产超过四个气缸的发动机，过去为沃尔沃提供动力的独特的五缸和六缸发动机的时代已经过去。
但是，进一步缩小尺寸的问题已经提上日程，现在沃尔沃已经在全系列范围内安装了四缸Drive-E汽油和柴油，人们的注意力已经转向开发新的1.5升三缸涡轮增压汽油发动机，被代号为GEP3。
沃尔沃希望该部门将完全使用常规内燃机，帮助到2020年将车队平均目标二氧化碳量达到95g / km。这并不意味着混合动力不是游戏计划的一部分；这样的系统将用于进一步提高效率并提供性能优势。
这款新发动机主要用于沃尔沃（V40）围绕紧凑模块化架构（CMA）建造的小型汽车。但是，它也可以进入较大的V60，S60和XC60型号，而新的可扩展平台架构（SPA）则支持这些型号。沃尔沃已经开始在V40越野摩托车的发动机舱中测试这三个油箱，这是我们在公司哥德堡总部的短测试轨道上尝试过的汽车。
沃尔沃巧妙的模块化技术战略意味着，这种1477cc动力装置与Drive-E四缸单元共用82.0mm的内径和93.2mm的行程，并具有一些基本结构。沃尔沃表示，简化工作有助于降低生产成本，从而使公司有更多预算用于改善汽车的其他区域。
该公司的工程师认为，使用先进的涡轮增压技术（该V40 Cross Country的前置发动机使用单个涡轮增压器），它们可以从104bhp到最大178bhp的范围内进行娱乐。
可用扭矩范围从162到195lb ft，并且由于缺少扭矩而不是动力，因此无法将发动机安装在整个沃尔沃车型范围内的更大，更重的汽车中。
新发动机可以与手动和自动变速器以及四轮驱动系统配对。
