旅行汽车网梅赛德斯·奔驰选择加利福尼亚州的圣塔芭芭拉市为记者们带来ML 63 AMG的首次体验并非偶然。这是德国汽车制造商的强大竞争对手，可与BMW X5M和保时捷Cayenne Turbo等同类产品竞争，而且传统上没有哪个地方的销量比这里更大。在大多数人度过一生的道路上，还有什么比在美国制造的高性能SUV更好的炫耀呢？
与最近发布的大多数新AMG车型一样，ML 63使用新的双涡轮增压5.5升V8发动机。强制感应装置取代了旧型号的自然吸气式6.2升V8，输出功率为518bhp，扭矩高达516lb ft，分别增加了15bhp和52lb ft。如果这还不够的话，还有一个性能套件选项，可以增加增压压力并增加自由流动的空气歧管，将输出功率提高到549bhp，甚至更英勇地达到560lb ft。
ML 63有很多优点，但引擎显然是其最引人注目的功能。以1750rpm的转速提供所有扭矩，其性能的全力永无止境，这反映在其0-62英里/小时的时间仅为4.7秒–比其前代产品提高了0.3秒。伴随着其惊人的速度而来的是令人振奋的排气音符，它诱使您将低档保持更长的时间，而不是仅仅为了体验其听觉愉悦所必需的时间。变速箱的顶部有两个严重超速的传动比，这也是一款在英国将要面对的高速公路速度下，极为放松和精致的巡洋舰。
与其他带有公司七速MCT（多离合器变速器）的AMG车型不同，ML 63使用了密切相关的七速自动变速箱，并配有锁止变矩器。原因很简单：用于牵引的其他AMG模型没有像ML 63那样多。“这是我们从开发之初就做出的决定，” AMG动力总成负责人Fritz Eichler说。牵引能力为3050kg，看来是完全合理的。
它可能缺乏MCT的快速射击功能，但自动装置的平稳移动特性非常适合ML 63。满负荷升档以坚定的方式进行调度，尽管这对自动模式下的降档有决定性的影响-结果无疑是必须吸收所有扭矩。提供三种驾驶模式：C用于控制效率，S用于运动，S +用于运动plus。在前者中，标准停止启动功能会自动激活，以在城镇周围进行工具加工时节省大量燃料。与旧模型相比，联合循环能耗提高了6.8mpg，即30％以上。
