旅行汽车网几年后，电动汽车将以比今天更多的数量驶向英国。但是，英国的发电网络能否跟上步伐？
尽管人们普遍担心它不会，但是国家电网公司（也管理英国的天然气供应）的当前评估要乐观得多。如果采取正确的措施，那么电动汽车实际上不会造成网络过载，而实际上可以在2050年之前减少能源消耗。
部分归功于2019年的《气候变化法案》，该法案的目标是到2050年全面实现二氧化碳净零排放，电动汽车的能源供应将成为英国大规模脱碳战略的一部分。国家电网在其年度未来能源情景报告（FES）中列出了英国能源模型形成的四种可能方式。到2050年，其中两个将实现净零排放。
国家电网的电网分为两个主要部分：高压三相网络和本地低压单相网络，它们将电力从变电站输送到物业。
如果不采取任何措施，预计一旦电动汽车开始大规模推出，两个网络的需求将在高峰时段翻一番，从而造成严重问题。
国家电网公司预测，到2030年，所有新车中有50％将是插电式混合动力或全电动汽车，到2050年，英国道路上将有3500万辆电动汽车。
从短期到中期，可以预测，通过智能充电可以避免高峰时段网络过载。智能充电器受网络运营商的控制，可以告诉每个充电器何时开始充电，以将网络负载分散到低峰值时间。过去几年的成功试验表明，消费者无需担心电动汽车一天充电的时间，特别是因为它通常会在一夜之间发生。
对于紧急使用，可以忽略时移，而消费者可能通过应用程序控制充电器。
2018年《自动和电动汽车（AEV）法案》要求向智能家居充电基础设施过渡。从去年7月1日起，所有新的家用充电器必须精明才能有资格获得政府的电动汽车家庭充电计划的支持。
