旅行汽车网根据丰田公关部的说法，这是新的丰田Auris，它有望带来“更强的情感吸引力”。该公司表示，它认识到丰田汽车一直以来都是客户的“理性选择”，但承诺该车是为“希望通过外观和驾驶方式与汽车建立更多联系的人们”。
Auris的样式比其前任更具现代感（而且相当滑溜，阻力系数为0.277），尽管很难立即识别其背后的品牌。它基于与先前模型相同的平台，具有2.6m的轴距。Auris触及不到4.3m长，是Focus级中最短的汽车之一。
它的正面非常宽敞，因此Auris的紧凑型包装可以说很多，尤其是在城市地区。行李箱空间为350升，是全班平均水平，尽管虚假的行李箱地板（当后排座椅向下折叠时，可以放置一个平坦的装卸区）使它更难被利用。
新的前排座椅具有令人印象深刻的支撑和直立后背，驾驶位置稳固。
奥里斯最不吸引人的方面可能是非常直立的悬崖式仪表板，它令人惊讶地具有侵入性，并且对于汽车拥有的内部氛围几乎没有作用。机舱的其余部分（例如中控台布置）完全合乎逻辑且拧紧在一起，但是机舱完整没有任何设计风格或火花。
发动机罩下方是相对适中的但机械更新的1.4升涡轮柴油发动机，可转动六速手动变速箱。换档操作很干净，尽管操纵杆很长，是时候换上新的变速旋钮了。即使发动机达到高温，电动机的独特喀嗒声也不会改变。它不是大规模侵入性的，但几乎不是最安静的。
尽管在英国的高速公路速度下可以达到最佳效果，但在城市条件下的性能完全可以满足要求。
这款Auris的版本在后部装有横梁轴，丰田表示，该车比前代车型低55毫米，重量减轻40公斤，行驶位置降低40毫米，从而降低了汽车的重心。电动助力转向系统具有更快的传动比（从16：1降低到14.8：1），并且转向柱已经加固。
