旅行汽车网菲亚特首席执行官奥利维尔·弗朗索瓦（OlivierFrançois）表示，菲亚特和Abarth 124 Spider不可能有新版本。
尽管菲亚特（Fiat）和阿巴特（Abarth）124蜘蛛已经从英国出售中撤出，但两家都在这里亏损，但它们仍继续在欧洲和美国提供。
尽管与马自达共享一个平台和工厂，该平台和工厂将124台Spider与其所基于的MX-5组装在一起，但这些规模经济规模不足以克服汇率波动带来的风险，也不足以克服向日本运送菲亚特发动机的成本汽车。
众所周知，跑车是不稳定的赚钱者，但是考虑到菲亚特·巴切塔（Fiat Barchetta），双门轿跑车，双门跑车，X1 / 9、124蜘蛛，124双门跑车和850蜘蛛的过去，弗朗索瓦提出该品牌在这一领域“没有合法性”的建议令人惊讶。也就是说，这些模型远不如MX-5和BMW Z4知名。
今年早些时候，弗朗索瓦（François）向Autocar表示，该品牌仍对该细分市场感兴趣，但这对于菲亚特的持续复兴并不重要。
“ 124市场是一个利基市场，”弗朗索瓦（François）说。“这对我们来说是一项有利可图的业务-但仅限于合资企业。这是一个机会，我们抓住了它。它赚钱，并且增加了一定的酷感。
“但是我接受这样的汽车可能不是品牌未来的关键。这不是我所说的纯粹的，绝对的菲亚特，但到目前为止，它仍然是一个有趣的机会。”
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