旅行汽车网Mini公开了人们期待已久的首次量产电动汽车的尝试，将其经典的三门掀背车与电动动力总成相匹配，该电动动力总成的包装性能比每个竞争对手都更实惠。
它在英国以外的市场被称为Mini Cooper S E，但该品牌选择保留Mini Electric在英国的名称，以避免造成混淆并将其与标准系列区分开。但是，Cooper S徽章将保留（连同新的E徽章）以表示性能水平。
不过，最重大的发展是该车的相对低价位：包括政府对电动汽车的补贴，起价约为24,400英镑–据说还不到“同等规格”汽油CooperS。
新的迷你电气：原型模型的第一个驱动器
Mini声称，Electric的开发涉及在针对具有理想性能水平和激进价格点的城市的汽车充电时，平衡汽车行驶可接受距离的能力。
折衷方案是获得WLTP认证的124-144英里范围，与本田E差不多，但少于标致e-208和Vauxhall Corsa-e等主流竞争对手。它通过从BMW i3s提取动力总成来实现这一目标，产生181bhp的扭矩和199lb ft的扭矩。
这与32.6kWh电池配对，该电池以T形安装在乘客座椅下方。与i3不同，电动机仅为前轮提供动力，因此该类产品的性能强劲：0-62mph耗时7.3秒，最高速度限制为93mph。Mini说，它还能通过标准公共充电电缆通过50kW充电点在35分钟内将电量从固定水平充电到80％。通过一个11kW的壁装盒，可以在150分钟（或210分钟）内充满0-80％的电量。
该公司坚持认为，紧凑的电池和适度的续航里程可以使汽车的行驶和操纵方式像Mini一样。保留了标准车的三种行驶模式-绿色，中档和运动-而有一个新的，更有效的牵引力控制系统，称为ARB，据说可以防止前轮失去动力或在发生前失去抓地力。
