旅行汽车网在奥克兰的一家酒吧喝啤酒时，听起来肯定是庆祝他五岁生日的一种新颖方法：乘一辆人力三轮车和一对伴侣，穿越喜马拉雅山行驶750英里。
然而，去年6月的一个晚上，约翰·斯托克斯（John Stokes）在16,000英尺以上，温度低于冰点，有时间反思一下从笑声到真正的中年危机的迅速变化。
他说：“事情看起来很暗淡，我们担心我们将无法生存。”“我们爬得越高，人力车在稀薄的空气中行驶的速度就越慢，直到它以每小时10英里的速度行驶为止。
“我们完全错过了当天开车的时间。我们比人力车落后了四个小时，只剩下一辆人力车，只有一顶布艺车顶才能保护人车，沿着一条蜿蜒曲折的喜马拉雅山路爬，两边都有垂直下落，雪河融化。
为了公平对待冒险家，总部位于布里斯托尔的人力车运行喜马拉雅山（每年6月从列城（Leh）到西姆拉（Shimla），然后在次年9月再次举办）的组织者，公司的网站明确了斯托克斯（Stokes）签约的内容。
它指出：‘您在世界偏远地区的恶劣道路上驾驶非常不合适的车辆。这些都是真正危险的事情。参加过以往冒险活动的个人被永久毁容，严重残疾甚至丧生。这不是一个光荣的假期。’
冒险家协会成立于2007年，其宗旨是为公司所谓的“热爱逃避现实的旅行者”提供一些东西，而不仅仅是在泰国进行背包旅行。冒险活动包括在印度驾驶嘟嘟车，日产Micras到外蒙古，以及在撒哈拉沙漠上骑猴子的自行车。
在摩托人力车中驾驶喜马拉雅山的一角的想法源于冒险家现有的人力车遍布斯里兰卡和印度。该公司所谓的冒险主义大使马特·狄更斯（Matt Dickens）在2016年对这条路线进行了重新设计，然后领导了冒险家退伍军人的先驱者们，负责确定其可行性。从列城（Leh）到西姆拉（Shimla）的旅程终于在2017年被批准。
