旅行汽车网标致新Hybrid4系统的原理–将经典的前驱柴油动力传动系统与电动后桥相结合，可大大改善经济性和性能，并提供真正的四轮驱动牵引力–似乎是如此光荣，以至于令人震惊的是，这几年没有做前。当然，总是假设它起作用，这就是英国更具冒险精神的标致买家将要发现的东西。
该系统将于12月在3008 Hybrid4中提供。起价为26,995英镑，比目前提供的最昂贵的3008柴油高出4200英镑。
共有三种型号（限量版99g，104g和104g），主要根据设备级别，轮胎尺寸和重量来区分。最有趣的是最基本，最节俭的99g自行车，它搭载16英寸车轮，但即使错过了倒车摄像头，平视仪表显示器和自动驾驶仪等豪华设备，其装备仍然令人印象深刻（气候，巡航，电动手刹）两色皮革。
首先要引起您注意的是，Hybrid4从内到外与普通3008并没有太大区别。有一个新的格栅，车身有些额外的亮点，而内部的主要区别是中央控制台上的四向旋转开关的外观–使您可以选择自动，运动，ZEV（纯电动）和4WD模式–和没有转速表，已经被功率/经济表所取代。
标致建议您将汽车大部分留在“自动”状态，并让驱动计算机尽可能有效地利用163bhp前置柴油和37bhp后置电动机的动力。如果电池电量最高，则柴油机将只在全市运行三分之一的时间。在开阔的道路上，大部分时间都可以使用。纯电动行驶里程约为3英里，但这是通过汽车的节气门动力再生系统（实际上不是再生制动，可能会干扰制动感觉）不断补充的，因此在英国的B公路行驶条件下，它可以增加40是普通的起停柴油在600英里“真实世界”范围内行驶的距离的2％。
这辆车立即感觉愉悦且易于驾驶。它轻柔而安静地行驶，其电动助力转向非常精确且重量很轻。尽管在计算机决定重新启动引擎时，噪音水平突然且大幅升高（例如，比Vauxhall Ampera的噪音还要大），但是Hybrid4镇上的柴油却异常安静。
