奥迪A1 Quattro

奥迪A1 Quattro有很长的路要走。首先，我们认为现在被毫不客气地称为Audi A1 1.4 TFSI（182bhp）的汽车将被标记为S1。关于4WD动力总成和其他谣言的话题很多。

然后，几乎是天壤之别，圣诞节前几天，奥迪透露了A1 Quattro，它将只制造333辆，全部在左手驾驶。英国的数字很小。报价为20，但现在降至19，全部售出。

19家公司购买了A600，其中包含600个新零件，从前端的252bhp 2.0 TFSI发动机开始。A1的平台显然在设计时考虑了全爪驱动，因为在隧道中有足够的空间，排气沿该空间运行，碳纤维支撑轴也可以通过。标准油箱受到阻碍，因此奥迪用上下颠倒的鞍形油箱代替了它，由于A1 Quattro的生产量很小，它是用不锈钢而不是塑料制成的。再往后是TTS的Multilink后悬架的割礼版。

外壳已进行了小型手术，以提供悬架的拾取点，包括新的轮舱。全轮驱动由Haldex提供的通常的电子控制，液压致动多片离合器系统提供，该系统在正常条件下将所有扭矩传递至前轮-直到事情变得不正常并将扭矩传递至后轮车轮。您可能会希望在这样的汽车中看到DSG，但没有，它是传统的六速摇杆。

所有A1 Quattros均采用冰川白和黑色亮面屋顶。后挡板上方有一个小的车顶扰流板，但否则汽车被低估了。靴子上只有一点A1徽章，并带有Quattro徽章商标。

Quattro婴儿车的座舱是传统的大众集团（VW Group）的木炭，深色的真皮座椅上的红色缝线散发出些许色彩。踏板上有铝制盖，从外观上看，它是从R8捏起的厚实的合金换档旋钮。

在我们测试过的冻湖赛道上，无法正确评估乘坐质量，底盘性能的细微差别，弯道的抓地力水平以及弯道的牵引力。所有这些都需要等待，直到我们将其放到一块柏油碎石上。吸盘性，但是，我们可以判断。凭借252bhp的扭矩和258lb ft的扭矩，A1 Quattro不会在道路上徘徊。奥迪在5.7秒内说出0-62英里/小时。在复杂的牵引力控制系统出现之前的日子里，拥有超过250bhp的四轮驱动舱门会杀死前驱的竞争对手，但今天却没有。