雷克萨斯GS 250

雷克萨斯出人意料的到来。最初，这种自然吸气的2.5升V6 GS并不是为我们而设计的，但是由于雷克萨斯内部各种来源的积极反馈，公司决定于明年6月进入英国大型执行市场，成为同类产品的竞争对手。 BMW 523i和Mercedes E250 CGI

好吧，似乎肯定的反馈是非常准确的，因为这是一个判断力非常好的执行官。也许是由于容量的大幅降低和笨重的混合动力系统的排除，以及我们的测试车随附的18英寸合金，所以250的行驶速度在低速时明显减少，但仍保持了不错的车身控制。

我们的测试车配备了自适应阻尼器，该阻尼器会根据驾驶风格和路况在9种不同的设置之间自动打乱，并且驾驶员可以选择更多的运动设置，以使汽车保持在阻尼器运动的较硬范围内。他们做得很好。稍微不灵敏和轻盈的转向，即使是精细的转向，这意味着它不像宝马那样集中，但与梅赛德斯擅长的那种宁静，顺畅的感觉相距不远，出色的低速提速只能做到也要强调那种感觉。

如果没有后轮转向装置的新选装动态处理套件（如新款雷克萨斯GS 450h上的发现），则在转弯时会感觉有点钝，六速变矩器的自动变速速度不及各种双速变矩器。离合器系统可在其他地方使用，但无论这是哪种汽车，都能为其目标人群提供平衡良好的折衷方案。

了解雷克萨斯GS 450h

在官方数据公布之前很难说，在汽车投入生产之前还需要进行一些小的修饰，但是毫无疑问，这是一辆不错的汽车，可以升级旧GS。

雷克萨斯GS250

价钱：£32,000（est）;最高速度：140mph（est）； 0-62mph：8.3sec（est）;经济：35mpg（est）;二氧化碳：180g / km（est）；路缘重量：1700kg（est）;引擎类型：2499cc，V6，汽油功率：200bhp（est）；扭矩：190lb ft（est）;变速箱：6速自动