福特福克斯ST

这是福特福克斯ST的可喜回报，福特的大众高尔夫GTI令人震惊。

自福特上次获得ST奖杯以来已经有两年了，但这一次它是一个与众不同的野兽：由于不断严格的排放法规，引擎盖下不再有五缸发动机了。但是，与某些竞争对手相比，Focus保留了几个明显的优势。

一，起价低于22,000英镑，二，前轮驱动247bhp。它的动力来自2.0升Ecoboost发动机，而价格如此之高的部分原因则在于前悬架和变速箱中缺少花哨的恶作剧元素，这标志着其最快的非竞争对手（例如双轴撑杆前悬架和机械限滑差速器）。

相反，ST具有电子扭矩转向补偿器（其电动机将力反馈回电动助力转向系统以抵抗干扰），而不是福特的RevoKnuckle悬架。同样，ST代替了有限的滑差，而是进行了扭矩矢量化：ESP系统的扩展，它将制动轻载的内轮并有效地将动力传递到外部。

如果您想要的硬件比Focus的更多，则必须弹出经销商并乞求RS。（如果愿意，请尝试让他们也参加嘉年华。）也没有三门版，只有五门舱门和Focus ST屋。

里面至少很整洁。值得称赞的是，Recaro的座椅比以前的ST低很多。方向盘令人愉悦地全方位转弯，可根据行驶距离和前倾角进行巨大调整，仪表盘上方还设有三个用于增加油压，温度和涡轮增压的双拨盘。都向驾驶员倾斜。这是一间可以与班上任何东西进行比较的客舱。

接下来，马达：让我震惊的第一件事是，尽管它在旧车上失去了汽缸，但它的噪音却丝毫不差。在过去的几个月中，福特一直在大力调整ST的声音，以使其更具戏剧性。它已经奏效了。有一个真正的肮脏，接近五锅感应咆哮。现在它是桃子般的动力总成。高尔夫GTI不仅释放了很多动力：对于所有GTI的线性响应和换挡的积极性，它也缺乏ST的魅力。