宾利飞驰：在古德伍德上山

星期天早上10:45，汽车驶入了一条潮湿的古德伍德山坡上，观看了一系列可怕的古董自行车和汽车在雨中摇晃并编织到著名路线的顶端。

我们不应该担心全新的Bentley Flying Spur或它的626bhp W12的命运，因为克鲁格公司汽车动力学负责人安德鲁·恩斯沃思（Andrew Unsworth）就是一个合适的专家，他驾车不停，无论如何，汽车都发了疯稳定性和牵引力控制装置可针对此类困难情况进行调整。

此外，Flying Spur是全新设计，基于大众汽车集团（Volkswagen Group）专为其最大车辆设计的MSB架构，与保时捷Panamera共享其主要元素。之前的“飞驰”与现在已经停产的大众辉腾豪华轿车有关，并且在包装和轮胎尺寸上受到了严重限制，而即将发售的新车型则具有底盘和悬架装置，其主要元素包括在内。在最初的MSB计划中，本特利（Bentley）工程师在谈判中发挥的影响力与其保时捷同事一样多。

古德伍德速度节的所有新闻

Unsworth表示：“从传统意义上讲，它实际上不是一个平台，因为它具有高度的灵活性，并且可以在尺寸上进行很大的改变，以适应特定的应用。”

我们沿着人群拥挤的通道缓慢驶向起跑线，在我们等待奔跑的过程中，赛车爱好者完全将其包围。像往常一样，古德伍德（Goodwood）人群的知识和热情令人印象深刻，甚至令人陶醉，而且很显然，因为他们中很多人告诉我们，新宾利汽车的优雅程度明显而且非常诱人。

突然该走了，尽管从前面的汽车我们可以看到，油腻的道路使许多人感到沮丧，但马刺队的四轮驱动和先进的牵引力控制系统在几乎没有转动车轮半圈的情况下放下动力就没有问题了。我们从一开始就飞奔而过，朝着古德伍德（Goodwood）爬坡的第一个双顶点弯道飞去，这辆车的空间和皮革豪华感（与宾利一样），并没有以出色的性能进行计算，现在伴随着平稳，纯种的咆哮从引擎。

在这样的条件下很难思考，但我有三个主要印象：首先，这辆车在困难的条件下可以放下功率和扭矩的方式非常出色（在昨天的定时比赛中，我们的“飞驰”使许多超级跑车感到羞愧）。其次，这辆车的长轴距（3194mm）对舒适性和稳定性的影响使它脱离了跑车-很好。第三，宾利汽车将极致精致与顶级性能相结合的方式仍然非常特别。

恩斯沃思（Unsworth）从事这辆车已经工作了三年，是完美的示范车手，但我感到即使在能力较弱的车手（例如，您的拳头谦卑的仆人）的手中，这辆车也会是一辆出色的全能选手。查克（Chuck）拥有漂亮的造型和广阔的道路，突然之间，预测的170k英镑的价格（当然，还有选件）看起来很有价值。

新飞天马刺的所有细节

画廊：宾利在古德伍德（Goodwood）的百年庆典