旅行汽车网雪铁龙要求Facebook的追随者设计特别版的C1之后，这就是Facebook制造的汽车。
大约24,000次回复，最流行的设计就是Connexion。它看起来像瓢虫的底片，红色的门把手和外后视镜坐在黑色的油漆上。
Facebook兄弟会要求使用14英寸铝合金轮毂；他们也得到了他们。他们还希望瓢虫主题继续在内部用红色装饰绑扎，从转速表周围到地板伴侣装饰的所有事物。雪铁龙有义务。
通过将Connexion基于VTR规格模型，空调，前电动车窗和远程中央门锁是雪铁龙的一大特色。
Facebook上的人没有说出这辆车的驾驶感受。在机械方面，Connexion与其他C1一样，其动力来自67匹马力的1.0升三缸发动机。
该引擎发出令人愉悦的声音，并且在整个城镇周围都足够令人毛骨悚然，但是在市区范围外，它很快就会用尽粉扑，在此过程中，噪音从令人愉悦的声音切换为令人讨厌的声音。
尽管它从未变得不舒服，但它的骑行有点坚定而不是最柔软。转向感觉与车轮有些脱离，但至少C1表现出愿意在一定程度上坚持转弯的意愿（当您在转弯时有勇气的时候）。
内部，Connexion车型带来的新装饰对我们的品味有点扎眼，并且缺乏微妙之处。但是C1的机舱中仍然保留了一些醒目的元素-浮动的速度表和出色的视野-即使VW Up的质量和内部空间不存在。
我应该买一个吗？
C1 Connexion在隔离度上足够好，但在包含像菲亚特熊猫，大众Up和现代i10一样强大的竞争对手的级别上，还不够好。
当您想到C1的出色表现时，不难很快地想到一个竞争对手，它在相同方面做得更好。熊猫的TwinAir引擎听起来比C1更好； Up的引擎更安静，更精致；熊猫和熊猫更宽敞； Up和i10都使其动感十足。
