旅行汽车网这是新改装的XF系列中功能最强大的柴油。它使用了公司熟悉但一流的V6柴油发动机，具有更高的功率，比基本的V6柴油发动机增加了47bhp的功率和71lbft的强劲扭矩。
二氧化碳排放量减少了10克/公里，降至169克/公里，而官方的综合经济数据为44.8英里/加仑，而排放汽车的数据为42英里/加仑。
入门级（“ Luxury”）柴油V6车型的价格为36,950英镑，“ Luxury”规格的Diesel S发动机的价格为42,950英镑。对于这六款车型，以及性能的提升，您将获得与XKR相同的自适应减震和“ R”规格运动型内饰，以及引人注目的外观造型套件。
我们在慕尼黑以南的山区道路上尝试的模型是最高端的Portfolio规格，除其他外，它还增加了18向可调节电动座椅和1200w Bowers＆Wilkins立体声系统。
这是一台令人印象深刻的机器。在我看来，该引擎似乎比Autocar的长期测试XJ还要精致。即使它吞咽了过热的巴比伦空气，也有严重的超车，并且电动机的扭矩传递是无缝的。
它连接了八速自动变速器，这增加了涡轮机的感觉，因为电动机几乎从未陷入无法充分利用扭矩曲线的齿轮。与2.2柴油XF不同，该盒子在拉开后也很快“锁死”，传递出通常与手动变速箱相关的“直接驱动”的感觉。（为追求经济性，“ 2.2 XF”中的“框”按比例快速上移，在汽车以超过20英里/小时的速度行驶时将其锁定，然后传递出一种颇为奇怪的CVT般的“搅动”感）。
关于这辆车是自动驾驶汽车，没有什么可批评的。在慕尼黑以南广阔的开阔道路上，V6D S既安静又在所有情况下都能稳定下来，即使在高程和半径都变化的长而快速的弯道上。在高速公路上以100英里/小时的速度行驶时，XF始终保持稳定和平稳。
在正常速度下，转向准确且权重合理，座椅精湛，制动器易于操纵，感觉好像车轮会锁死。
