旅行汽车网世界汽车工程师认为，如果要迅速解决全球的空气质量问题，必须加快从世界上道路上拆除老式内燃机汽车的速度。
FISITA董事会主席Paul Mascarenas表示：“最终，机队的转换速度是净化空气的制约因素，我认为我们需要一个强制的职能来解决这个行业。”汽车工程师。
福特欧洲公司前高级工程师马斯卡雷纳斯（Mascarenas）相信，即使如今电动汽车有多种型号可供选择，并且免费提供，仍需要10到15年的时间才能用更清洁的替代品实质上替代世界上的内燃机车车队。 。
Mascarenas说：“会有各种限制，包括新车供应和供应链，但尚不清楚何时或如何消除这些限制。”
他说：“现在还没有确定更换机队的时间，到2040年使全球范围内使用一到15亿辆替代燃料汽车。”
欧洲各国政府一直在围绕在2040年前禁止销售完全燃烧发动机的新车的目标达成一致，许多目标都设定了到2030年降低百分比的目标。
例如，英国政府希望到2030年新车销售量能达到“电动化50％至75％”，并且正在制定电动化的定义，这可能取决于纯电动行驶60英里。
FISITA首席执行官克里斯·梅森（Chris Mason）将转换描述为“重大挑战”，但他认为，转换将在很大程度上由“社会接受和需求”推动，而不是由政客“推动”。
梅森说：“当市场上有足够多的车型时，购车者将进行转换。”
财政部本周宣布，BEV的公司汽车驾驶员将被公司车辆税零税率，这鼓励了鼓励英国购车者转向电动汽车的激励措施。
但是，汽车制造商和贸易商协会已经激怒了插入式汽车的激励措施已经减少，并且这类汽车的销量下降了。但是，行业中的其他人则归咎于模型供应不足。
Macarenas和Mason在伦敦举行的FISITA会议上发表了题为“探索交通工程的未来”的演讲。
阅读更多
6月插电式混合动力车需求下降一半
从2020年开始，电动汽车用户将无需支付公司汽车税
混合动力车型被证实不受英国2040年汽油和柴油汽车禁令的约束
汽车新闻行业分享故事您和我们一样热爱汽车吗？直接将所有最佳汽车新闻，评论和意见直接发送到您的收件箱。立即订阅Autocar新闻。HaymarketMedia Group是Autocar的发行者，非常重视您的隐私。您可以随时使用从我们收到的任何电子邮件中的取消订阅机制取消订阅。我们将使用您的信息来确保您收到与您相关的消息。要了解有关我们如何使用您提供给我们的信息的更多信息，请参阅我们的完整隐私声明。
