旅行汽车网雪铁龙最出名的是要跨越数年，有时甚至数十年。它使汽车悬浮。大灯在拐角处凝视的汽车。悬挂装置类似于青蛙的腿，车轮能够穿越地形，通常是拖拉机的栖息地。雪铁龙制造的汽车启发了学识渊博的哲学散文，汽车运送了电影般的爱情故事，汽车穿越了地球的偏远地区，汽车的巧妙内部管道帮助法国总统免遭暗杀。
雪铁龙今天仍在创新，即使其速度不如其最初50年的发展速度，如果其最新的Ami One都市汽车和百年庆典的19_19概念在其产品中是真正的，雪铁龙将可能再次大胆创新。志向。但这就是将来。目前，我们正将雪铁龙的新款C5 Aircross驶往巴黎，这是公司的发源地和各种百年庆典的地点，其中包括在Quai de Javel原始工厂现场展示的100辆雪铁龙汽车。C5 Aircross并没有表现出某些此类汽车和卡车的极端风格，但其外观肯定反映出对实用性和舒适性的重视，这是该品牌最著名的车型（从1934年的Traction Avant到2CV）之间的区别。还有今天的C4仙人掌
C5的新颖之处包括雪铁龙的Progressive Hydraulic Cushion悬架，它是对传统颠簸停止装置的巧妙思考，它使汽车可以在较软的弹簧和减震器上行驶，而不会像破洞的船一样挂载。该悬架旨在补充舒适型座椅，该座椅的15毫米额外泡沫顶盖旨在进一步舒缓，这是C5前两个Flair和Flair +内饰上的标准配置。我们的汽车是后一种版本，通过八速自动变速箱由180马力的2.0升柴油驱动。
该方程式的实际应用是由几乎完全平坦的地板（尽管如今无主轴的前轮驱动装置占主导地位）和后座凳（其中心座位与侧翼一样大）提供的，这是罕见的。它们几乎不是对汽车和这些功能的重塑，但它们证明了雪铁龙重新设计设计出脚踏实地的舒适汽车的追求。
离开Autocar在费特姆姆（Fltham）进行公路测试总部仅几米之遥，就可以清楚地看到C5的吸水性能。在通往M25的城市公路上，有很多中小型颠簸。雪铁龙使它们变得柔软起来，通常是在平静的日子里，几乎每辆法国汽车都以青蛙的柔软弹性骑乘（没有贬义的意思）。但是，如果C5碰到更大，更具侵略性的颠簸，汽车就会以普通而简陋的风格被颠簸，有时甚至会突然中断这种枕头般的舒适感。雪铁龙的老式液压气动悬架会更好，但后来在庆祝会上碰到的一位底盘内部人员透露，在解决该问题的方法上还有更多的液压垫开发。
