宝马M3竞赛套件

宝马M车的定制含量高，产量低，这意味着它们在生命周期中不会发生太大变化。因此，我们在这里所取得的成就-尽管即将面世的10万英镑GTS-与普通BMW M3所获得的一样。

新的竞赛套装是3315英镑的选装件，包含很多细节。实际上，它是如此微妙，以至于最大的变化之一就是在“高效动力”部署中引入了停止启动。

实际上，这比最初听起来要重要得多。带有或不带有竞赛套件的M3是英国首款可停车的六缸以上宝马汽车，它还配备了其他ED三角齿轮，例如制动能量再生（可激活交流发电机为电动汽车上的电池充电）超限）。

这意味着M3的燃油消耗比以前减少了6％（在双离合器版本上，这也是首款非手动制动的非手动宝马汽车），二氧化碳排放量从285g / km降至263g / km。

但是，是的，我知道，这叫做竞赛包，对吗？那么“竞争”位呢？它以较低的行驶高度和CSL风格的19英寸铝合金轮毂形式出现。在运动模式下，电控减震器也有不同的设置，并对稳定性控制系统进行了调整。

那些Competition pack的mod听起来并不多，但即使这样，也有可能夸大其案。如果您有一段时间没有驾驶M3，您会发现完全没有区别。如果您最近开车，您几乎不会发现任何区别。

车轮看起来很棒。也许我是在自欺欺人，因为自从我上次驾驶M3以来已经有一段时间了，但是我想知道它们是否与较低的行驶高度相结合，使车身控制装置收紧了一点。

您必须在背对背测试中表现出色，才能注意到DSC设置的差异。我不是，所以我没有，但是在赛道上它应该使M3更易于利用，尽管实际上在赛道上，将其关闭的按钮通常是首选。