旅行汽车网这是新款沃尔沃C30，具有新的面貌，一系列新选项和新的运动底盘设置，除非您选择顶级R设计型号作为标准配置，否则这将花费您400英镑。 。
我们的测试车装有2.0升134bhp涡轮增压柴油发动机，与改款前的C30相同。
实际上，与现在广泛使用的许多同等发动机相比，发动机感觉较旧。尽管中档扭矩和加速度足够大，但动力传递却非常尖锐，发动机杂音明显地干扰了机舱，尤其是当您选择测试运动底盘的性能并进入更高的转速范围时。
如果您决定这样做，那么很明显，更快的转向齿条，更低的行驶高度10mm以及更硬的弹簧和减震器使C30的驱动器响应速度更快。上交非常锐利，良好的身体控制和高抓地力可为您带来丰富的体验。
但这仍然感觉不到什么要紧，而且不幸的是，额外的驾驶员奖励是以舒适为代价的。在低速行驶时，C30行驶平稳，将路面上的所有起伏和断裂传递到驾驶室中。该车以更高的速度行驶，特别是在较平滑的高速公路表面上，但是对于许多人来说，节省400英镑并保持标准车更加顺畅的行驶是有意义的。
否则，C30的所有常规特征仍然存在。机舱感觉优雅，开关设备布置得很好，并且有轿跑车的风格和稀有性，很少有竞争对手可以声称。
沃尔沃C30通过改头换代保留的所有特征中，高价格最不受欢迎。这款2.0 D SE车增加了运动底盘选装件后，价格升至19,010英镑，并且有很多舱口盖对于驾驶者来说是更有回报的，而花更少的钱或更少的钱就可以居住。
与沃尔沃C30相似，尽管价格更便宜的1.6升柴油更具竞争力，但改头换面并没有使该系列产品比以往任何时候都更合理。
