梅赛德斯·奔驰B 55

B 55不是常规的奔驰车型。也不会考虑将其出售–不在现在或将来的任何时候。可悲的是，我应该补充。因为这是由一群在德国梅赛德斯-拉施塔特工厂的受训人员创造的，原本完全有益于保守的B级车，绝对是一场骚乱。

顾名思义，构造精良的一次性原型已完全从标准B级飞机中删除。它起初只是卑微的B 200 CDI，但已从其标准涡轮增压2.0升四缸柴油发动机中解放出来。梅塞德斯最近取代了5.5升V8汽油，在383bhp时增加了243bhp的功率，在391lb ft时又增加了170lb ft的扭矩，这成为了其位置以及发动机舱其他区域的棘手问题。

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这款新发动机如何在使用原始安装座的紧凑倾斜式发动机盖下以及紧凑型MPV的紧凑范围内进行安装，而未对标准钢制车身结构进行任何修改，仍然有些神秘，但抛光的铬进气管和其他视觉调整，它当然看起来很货。

听起来也一样。转动钥匙，由于采用了由各种更换部件组成的新排气系统，您将获得可口的嗓音，这没有通常的消音器和降低背压的诡计。如果您不知道，您可能会以为它是AMG的产品而被原谅，AMG显然没有直接输入到新车中。

引擎不是唯一的亮点。奔驰的学员也放弃了B级的前轮驱动布局，进行后轮驱动，将传动轴从其新的7速自动变速箱在平坦的地板下向后方运行，并与旧轴对接。 E 430 Estate；它的1540毫米后履带使他们得以保留标准的后部车身，但需要为后部多连杆悬挂和较小的燃油箱提供新的拾取点。

为了应对更高的性能，它还采用了具有十年历史的C 32 AMG的制动器，前轮345mm的碟片，后轮300mm的碟片。但是，由于发展有限，因此没有牵引力控制或稳定程序来限制发动机的储备。