奔驰E级E350 CGI轿跑车

这是新款梅赛德斯E级跑车。仅仅经过两次迭代，梅赛德斯（Mercedes）就取消了CLK名称，并复活了E级双门轿跑车的绰号。

与CLK相比，E级轿跑车被认为在轿跑车市场上占据了更大，更有利可图的部分。这样，发现它已经增长就不足为奇了。它的长度和宽度几乎增加了50毫米，但降低了22毫米。这是一款更加成熟的汽车，其基础是全新的底盘，该底盘大量借鉴了E级而非C级。

车内有一个熟悉的主题，倾斜的仪表板，开关柜和相关的内饰与新E级轿车的内饰相同。至关重要的是，轿跑车特有的薄垫前排座椅和一体式头枕。它们还安装在较低的位置，提供了更具运动感的驾驶位置；较高的腰围营造出封闭感。

安全套件反映了Merc领导班级的决心；您会得到七个安全气囊，包括驾驶员的膝盖装置和一个称为“注意力辅助”的睡意检测器。行人保护通过碰撞传感器解决，该传感器通过机械过程提升发动机盖，这与竞争对手使用的烟火装置不同。

发动机是新旧发动机的混合体，但都与BlueEfficiency措施相配合，例如制动能量回收，仅在需要时运行而不是永久启动的水泵以及低电阻轮胎。

变速箱的选择取决于发动机。我们尝试了将中档3.5升V6汽油发动机与Merc的7速7G电子自动变速箱配合使用，该自动变速箱在方向盘后方装有遥控拨片。其他发动机则采用六速手动或五速自动。

开火V6，这是迄今为止CLS350 CGI独家提供的直接喷射装置，它在怠速时与机舱完美隔离。在广泛的转速范围内，它也具有出色的响应能力和极其平稳的性能。直到3000rpm才达到269lb ft的峰值扭矩，这意味着您需要进行工作以释放其全部潜能。尽管如此，还是有足够的动力将1670公斤重的E350 CGI发射到带有引爆装置的生产线上。梅赛德斯-奔驰在6.5秒内获得了0-62英里的时速