旅行汽车网这是Seat Ibiza FR。FR配备148bhp涡轮增压/增压1.4 TSI发动机和七速DSG变速箱（较热的Ibizas在该级别中是第一个将双离合变速箱作为标准配置的变速箱），它恰好适合更强大的Cupra下的Ibiza系列。
多亏了先进的技术，Ibiza FR的经济性也令人赞叹，其总排放量为44.8mpg和146g / km。
舒适，精致且比Cupra更具凝聚力。尽管最热的Ibiza降低了功率和扭矩，但FR仍可在1250-4500rpm的转速下提供162lb ft的扭矩，在路上，它几乎没有比其强大的兄弟姐妹更慢的速度。
悬架在标准Ibiza Sport上降低了5毫米，并得到很好的阻尼，以提供舒适和顺滑的行驶感，并且还可以通过转弯进行良好的控制。所有这些都有助于提高FR的急转弯和良好的抓地力水平，尽管无菌转向即使权重合理也无法带来很多回报。
变速箱也不太理想，无论是在Sport自动模式下还是在手动模式下，减速箱都会使转速范围过高。真可惜，因为它最终可能掩盖了小容量引擎的潜力，否则这将是真正出色的。
但是，这并不能阻止FR在每磅乐趣方面的竞争力。其充足的加速能力和良好的过弯能力一定能满足买家的期望。> / p>
即便如此，Ibiza FR的真正优势在于它具有实用，实用和有趣的潜力。
DSG框在城镇周围的标准自动模式下效果很好，机舱提供了多种风格和标准舒适感。就税收和燃料等运行成本而言，Ibiza FR也是同类产品中最实惠的汽车之一。如果它具有您所期望的运动型座椅的那种侵略性，那将是一个非常全面的方案。
这是一个诱人的前景。在如此高的价格和性能水平上，伊比沙岛是提供的最好的套餐之一，并且加上一流的运行成本，因此更有理由选择引人注目的Seat。
