智能电驱动

2007年，Smart制造了100台电动Fortwo原型机，这些原型机是由Zytek在英国设计的。从那以后，这些汽车在伦敦市中心受到现实世界驾驶员的测试。

在此经验的基础上，该公司现已发布了第二代版本的Smart Electric Drive模型。新模型的一千个示例将在法国的Smart工厂制造，并将于本月在八个欧洲国家推出。

第二代汽车已对电池和电动机进行了升级。Smart已从Tesla采购了可在正常环境温度下工作的锂离子电池。第一代汽车中的NaNiCL电池需要加热才能正常工作，并包裹在绝缘外壳中。

Smart的电动机也获得了功率提升，在两分钟内可提供约40bhp的峰值输出，尽管在正常情况下它的功率与以前的型号相同，为27bhp。传输再简单不过了。这是一个固定的比率，仅向驾驶员提供前进和后退的速度。

毫无疑问，智能电驱动器比内燃机驱动器要好得多。超顺畅的电动机和直驱式变速箱的结合，一举消除了换档时瞬间发出扭矩中断的标准版Smart's Achilles“脚跟。

它并不是超级快捷的产品（比柴油版本重140公斤），但是马达的无缝扭矩使其在摩纳哥周围纠结的交通中非常方便。

与标准模型相比，该车的转向不足似乎也要少得多。这些调整可能与汽车有限的最高速度有关，但无论如何，它都是对标准车型的改进。

它可以在八个小时内从家用插座充电，从而达到85英里的续航里程。充电费用约为每60英里1英镑。

直到2012年才开始全面生产，但真正阻碍智能电动驱动器成功的因素是，这辆漂亮的城市汽车的租赁成本非常高。