旅行汽车网特斯拉老板埃隆·马斯克（Elon Musk）宣布，该品牌的Semi Electric货车的发布将推迟至2020年，理由是用于生产其一系列EV的电池供应已经紧张。
马斯克在公司的年度股东大会上发表讲话说，特斯拉将努力尽快提高电池产量，甚至暗示有可能进行金属开采。
尽管有延迟，但客户仍然可以预订Semis。现有的客户包括沃尔玛，UPS和FedEx等大型公司，但是延迟发布是否会阻碍对零排放卡车的进一步投资还有待观察。
对于特斯拉来说，这样的瓶颈并不是什么新现象;例如，由于工人短缺和软件问题，Model 3的生产于2018年初停止了。该品牌的第四款车型TheModel Y是Jaguar I-Pacerival，将于明年在美国市场上推出，马斯克的目标是到2020年9月每周生产2000辆。
马斯克此前曾声称，即使满载，Semi仍能以齿状电荷行驶600英里。
他的主张跟随戴姆勒卡车部门的老板马丁·道姆（Martin Daum）提出，这表明半导体协会的统计数据“定义了物理定律”。
在美国，拥有600英里行驶里程的Semi售价为$ 180,000美元（按今天的价格为132,720英镑）。行驶范围为300英里的低规格车型起价为150,000美元（110,565英镑）。相比之下，英国的Pricesfordiesel卡车起价约为85,000英镑。
在2017年11月于加利福尼亚州霍索恩举行的活动上，特斯拉还展示了其新款Roadster跑车，马斯克表示，之前被称为特斯拉卡车的Semi能够在5.0秒内从0-60英里/小时加速。
特斯拉半导体英国卡车司机“不在乎性能”
他还说，当拖车满载80,000磅（约36吨）的货物时，可以在20.0秒内达到60mph的时速。这比柴油动力竞争对手的平均冲刺时间快了40秒左右。
据称，Semi的能量回收系统能够将98％的动能回收到电池中。对于常规充电，可以将货车连接到Tesla Megachargers（一种新的高速DC充电解决方案）上，据说可以在30分钟内增加约400英里的路程，并且可以像现有Superchargers一样安装在始发地或目的地。
