旅行汽车网梅赛德斯·奔驰（Mercedes Benz）的性能部门AMG对其S级旗舰产品有所调整。这些变化主要是外观上的变化，其中包括重新设计的，更具前瞻性的喙状格栅，AMG独有的LED日间行车灯，以双C形排列的尾灯LED以及车身颜色的后扩散器。还有漂亮的新型19英寸多辐轮圈，但总体而言，大S保持了相当微妙的轮廓。
所提供的怪物性能略微微不足道。S 63保留了先前版本的6.2升V8，这使两吨重的Merc可以在4.6秒内达到62mph的必要冲程。
与更精致的绅士S 65 V12兄弟姐妹相比，S 63是该系列中夸张的连帽衫。AMG老板Volker Mornhinweg将其描述为“更运动，更原始，更响亮”。好吧，这是一个很有说服力的描述：加紧油门，当指针摆动到7200rpm转速极限时，V8将柔和的低速woofle转变成硬边的锤子。S 63的直线性能表现出极高的顺滑度（和快速），并配备必要的拨动式拨片，可保持直线运动。
这使我们巧妙地进行了新S 63最重要的动态升级。要求两吨重的钢铁块在任何接近平衡和敏捷的情况下走到拐角处，不可避免地是一场与物理学的失败之战。但是，AMG用可笑的扭矩矢量制动系统投资了S 63。在转弯时，这会制动适当的内部后轮，以使汽车更加有信心地转弯。但是，尽管大S确实具有一定程度的种植和安全保证，但是当您想到‘是的，总是有这样的观点。两吨。’
其他新的机械调整包括基于汽车主动车身控制系统的侧风稳定功能-抱歉，找不到侧风来测试这一点-以及可变比例转向装置，一流的反馈使这种感觉非常自然。
我应该买一个吗
S 63是S级轿车的全部期望–当您不玩油门的傻小虫，以及足够的标准设备（几乎）证明约98,000英镑的价格时，葬礼上的安静。
